春华秋实，又到霜降时节，房山出产北京最好吃的柿子，这个时节满山沟的柿子树早已是枝叶全无，但因为满挂火红的柿子，一样秀色可餐。同时房山属于燕山沉降带西山拗褶区一部分，沟壑断崖密布，山路崎岖不平，户外活动时更考验体力和经验。

此次黑白领队规划房山赏秋ABC三条路线，强度依次递减，C线强度低至1.0，还可以连登两座千米峰，先是大灰帽子山（实测1057米），再是大洼尖（实测1208米），AB两路却光绕山不登顶，令人匪夷所思——黑白的意思是他要站在高高的山岗，看我们走AB线的伙伴在下面一路吭哧吭哧往上爬，只是他想到了开始，没想到结局，两车共50多人，实际完全走A线的只有6人，有7人中途改C线，完全走B线好象也只有3人。A线中途改C线的7人，一样登上了两尖，还提前于16：20左右到达终点，最前面的三人还赶上首车提前回城了；另外坚持走A线的6人直到19：30才到达终点，导致其余伙伴回城因此最长达三小时，更可怜我们傲骄的英明的神武领队，一个人坚守在九口鞍垭口超过三小时，眼见日落夜黑，天寒袭人，时而加衣，时而抄联伙伴，还得时刻保持警醒，持杖以对周边异响……真心苦啊！

人多线路多，大家各有见闻，恕不能全晓全表，此处单就所走的A改C线，与诸君分享。

9：10，拍照结束，集体出发，大队伍起步自然塞车，路上岔路较多，走错几次，前后队反转几次，约一公里后，队伍方有序展开。

9：40到达山上第一处垭口位置，数人头首批到达的也就10来人，此处便可窥得山险崖峭，后面再走山腰路百米远便是ABC分路点了。

应领队要求，手台报备经同意后方可走A线，事后得知好象有伙伴忘记报备了。A线需要从山腰路右下佛岭沟，山路杂草掩没，多石不平，路旁树枝略多，需小心慢行，防扎防崴。遇见一株火红的黄栌傲立路旁，煞为好看，便驻足欣赏拍下。

下到沟底，临近荒废村子，好些无主柿树，拳头大小红彤彤的柿子如灯笼般挂满枝头，并非高不可及，户外采摘一般都是最后下山路上才干的，但看着着实可人，三人合力拉下一根树枝，摘了10多个，本想一人五六个的，但有伙伴坚持不要，结果我背了11个，另一个伙伴背了6个。还好是11个，回家称了下五斤有余，再多背真爬不了山了。

完全出沟，走一段公路，到五亩地开始左侧上山，小路到村房前面没了，绕到房后面趟一段杂草，直接切到隐约的上山路上，小路本就窄，再杂草丛生，更不显眼了，勉强探行到半山腰，山路渐行渐明。

半山腰向下看，山底下几位伙伴正在找路呢，赶紧给予指引，后面循路继续向上，路况时好时坏，见到不错的腰路，还探行一段，直到发现难与计划路线汇合折回。上山路上星落散布着高矮不一的黄栌，红红火火，分外惊艳。

一边走一边欣赏，黄栌尽处是平缓的山脊，突起的小山包顶有一块巨大的平石，看时间已近12：00，七人正好就此补给。

(感谢颜铭大哥提供本照片)

补给结束，再次沿脊路前行，后面路上海拔渐行渐高，鲜见黄栌，峭崖渐多，不必直接上下断崖，都可以从侧旁绕过。

走一段腰路，发现又走过了，折回去，从两崖间的豁口上行到山脊。

山脊路上再次出现岔路，伙伴们走脊侧腰路，探行山脊发现前有峭崖，勉强探得可行的下崖路线下到轨迹路上与伙伴们汇合。但前行不远便又是上到山脊上，山脊左侧是断崖，有铁丝网相隔，沿铁丝网右侧向下前行，再顺前面的豁口向上，13：28七人顺利到达大灰帽子山顶。山顶除了几株青松，没发现其它标志。

（感谢伙伴雪莲提供本照片）

行程才11公里，感觉却有些疲惫，如果继续走A线，后面可还有11公里多，大伙抓紧休息补水，有伙伴率先提议调整后面线路走C线，很快得到集体附议认可。手台了解到大灰帽子山下山路线，七人即再次整装出发，按C线大灰帽子登顶路线反走下山五百米左右，右下到山腰路，而后一路沿山腰转山，秋色不绝。

后面下个缓坡到大洼尖西侧的沟里，再沿沟路上行到西南山脊。远眺南侧庄户一带远山，挺拔峻峭，再远便消失于浓雾深霾之中了。

（感谢伙伴雪莲提供本照片）

西南山脊上有伙伴差点按轨迹继续右下走上A线，赶紧劝回，一同向左山脊而上，直去大洼尖。路程不多，起伏不大，15：13左右，全体7人到达大洼尖。尖顶一处石头上书大洼尖三字，侧旁还有一棵显眼的歪脖树。

大洼尖以前曾登顶过的，当时上下大洼尖的路线很野的，如今已被人整饬成步道了，大伙快步下山，到三流水垭口，经黑牛峰北侧山路，万亩松林水泥路拐弯处遇到好几位正休息赏景的其他线路伙伴，这是一路上遇到的首批伙伴，欣喜不已，大家一起拍照。

(感谢伙伴徐工提供本照片)

之后，大家一路结伴，经大岭头一路疾行，16：00到达九口鞍，黑白领队正孤独地等候在此，一起拍照后叫我们赶紧下山或许还能坐上首车回城，他还将继续坚守此地，等待后面的伙伴。

（感谢伙伴雪莲提供本照片）

自九口鞍下山到杏黄村，不到两公里，快步小跑，最快的三人于16：20到站终点，不好意思，路上超过好几位伙伴，离终点百米时再超一位伙伴，感谢他们的谦让，由于他们的谦让，我们三人成功最后坐上首车提前回城，而他们却需要与后面的伙伴们一起，坐等到黑白领队带领最后的伙伴下山后才能一起乘坐第二车回城，而后得知却是三小时之后了，在此深表歉意，并致以特别的感谢。

黑白已好几次组织两车同行户外了，这是我首次体验，发觉领队统筹组织协调更加辛苦，而由于回城是车满即发，因此与一车出行不完全一样，更多了下山序次的算计，如排得精巧能坐首车先发回城应该也是伙伴们最期待的事了，很庆幸自己运气好，伙伴们承让，首次便如此精准地赶上首车回城。

感谢一路同行的伙伴们，感谢黑白领队组织，操碎了心。