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不虐不船线——西坑窝A - 望顶营地 - 联山B

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不虐不船线——西坑窝A - 望顶营地 - 联山B

2020-10-15 00:19:13 7835

9月上旬,标哥发来信息!

“T16的师弟们野外考核课走联山线,去不去回炉?”

“就是那个只有7个师弟的T16?一个妹纸都没有的班?”

“对哈,预感这回云队会走联山A,特殊材料师兄估计是助教,他也想走联山A!”

“联山A?开路的那条,好虐哦!”

“嗯,重装压压肩,刚好走完就去走洛克!”


我心里嘀咕,这个变态标神怎么这么喜欢联山变态船线,自己才带了十来人队伍走大布-联山B变态手绘线,走得队伍一群妹纸叫苦不堪,半夜12点才带出山,现在又拉我一起陪师弟们野外课程!还要是联山A,这条需要开路的哦,雨季还会过河溯溪,好虐!但转念一想,虽然暑假陪着小丁同学走了三趟省内两天重装虐线,坳广、大东山、五指莲银开路版来庆祝她小学毕业,但9月份开学后就真的没走过重装了,国庆又要重装走洛克,还是得提前拉练一下。我们考二星领队班的时候,是把一星二星野外课程一起上的,筲箕窝一天野外课、深圳半天云七娘山两天两夜野外课、白卡莲银三天三夜野外课,最后深登教练给我们考核也是在马峦山进行的,我还真没试过用地图指北针走联山线,虽然对联山出了名的滑陡深恶痛绝,但的确是一条非常棒的拉练线路,干,赶紧给云队报名回炉!

“云队,一星领队班申请回炉,第二星期的理论课和野外课”“好啊,不休息一下吗?”(因为说完这茬就带队去云南自驾了) “不用哈,巩固知识,为了国庆洛克拉练!”


其实,对于天登来说,一星领队班的联山小环,是一个大家心心念念的情结!从第一期领队班开始,就一直没有一个班能全程完成联山小环,主要原因是因为联山船线林木茂盛,路滑难走,包含了山脊线、河谷线、滑陡路段、乱石坡、渡河、溯溪等所有野外地貌,非常适合野外课程锻炼。如果没有走过的经验,单凭地图和指北针导航,每段领航的时间预判和最终确认交接点,都是非常困难的,所以导致一星领队班基本都会在联山线上栽了大跟头!而这次T16是7个男生组成的班级,综合判断T16实力,是最有可能完成天登联山小环线野外课的! 果然,云队最后定出西坑窝A-望顶营地-联山B出山,这条我们心心念念的魔鬼拉练线路,7个师弟、云队、特殊材料、标哥、丁丁妈,合计11人,大家“欢天喜地”地期盼着那一天的来!

教练:云队

助教:特殊材料

师兄:标哥、丁丁妈

T16学员:永峰(班长)、大侠(副班长)、李侃(生活委员)、桂林(宣传委员)、海平、潘大、文轩 
 



左上,李侃、标哥、特殊材料、丁丁妈、潘大

左下,海平、大侠

差了谁?

云队、文轩、桂林、永峰,云队拿相机,剩下三个师弟还在爬滑坡!

天河登协山鹰领队班的野外课程,主要是通过实践充分理解天登协户外理念,“安全、科学、团队、自主、环保”,“LNT”基本法则;需要掌握安全行进中夜行技巧、登山步伐与休息、指北针导航、管理队伍等要素;营地管理中关于营地选择与建设、**划分,队员分工、野外烹饪、保护水源、建立猫洞等知识点也是重点实践内容;对于团队野外进行中的安全管理、如何查询及留意观察队员的状态和表现也是野外课的考核内容之重。

本次野外课程考核,虽然第一天晚上我们顺利到达既定营地,船底顶的望顶营地,但因为有两位师弟脚步受伤,因此最后无法完成既定目标的联山B,第二天改上斜村出山。 
其实没有完成联山B的小环,现在回想起来,也并不遗憾,每个人心中都有高山梦,最重要的是在攀登过程中我们所付出的、感受到的点点滴滴,有知有畏,越登山,越探险,对风险的认知和判断越多,人越小心,上不去就上不去,安安全全回家才是最重要的,回头再做好计划做好充分准备登顶,这才是登山户外运动的真谛!

Day1 起点:07:45

大石头垭口:08:27 08:30

三颗树:09:20 09:35

第一次过河:09:52

西坑窝垭口:10:52 12:13

第二次过河(西坑窝):13:33 14:15

西坑窝AB线路口:14:40

工地垭口:17:30 17:55

汇合:21:50

矿洞营地:22:35

大石头休息点:0:08

望顶营地:01:30 10:06(第二天早上)

Day2,分开两支队伍,前队9::00出发登顶船底顶,后队10:06出发在路口与前队汇合

油灯营地:10:16 10:56

伤心大斜坡顶:12:10 12:20

伤心大斜坡木屋:13:05

午餐:13:30


高嶂顶:16:00

罗新路口:16:37

机耕路:17:34

电站:18:34

上斜:19:10(大队伍21:00到达上斜村乘车点) 


周五晚上,我们一行11人到达石古塘客栈,周六早餐后,客栈大堂等待出发联山村。

驱车30分钟,到达联山村上山口,下车整理行装后集结队伍,云队给大伙宣布本次野外考核注意事项,大家神情严肃,严阵以待,因为深知这是一条不容易的路线。

第一程领队是潘大,他带着大伙一起热身,天河登协的热身活动是跟从深圳登协规范的,以静态拉伸为主,头、颈、肩、手腕、大小臂、胯部、大小腿、踝关节等,静态拉伸能够让身体以较适合的运动量热身起来,作用非常大,与其立刻起包出发,还不如晚出发10分钟,做好整套的热身,以备战整天的高强度登山活动!

一边做着热身操,我不由得想起深登23老师教的另一套热身操,一套非常有趣萌萌的热身操,适合团队已经经过一天一夜熟悉后,第二天热身时候使用的,“揉揉你的肩呀,你好酸啊!拍拍你的背呀,你好累啊!捶捶你的腰呀,小蛮腰啊……”户外大神教练们的教学严谨、生活风趣、经验深厚,让我们的课程收获巨丰!

哎哟,我又想起被饭总不小心踩断的登山杖,允许我躲厕所哭一小会,反正饭总看不到这游记……

不对不对,上回在一线天玩水,我在联山村的外婆家,还丢了一对BD杖,顾着跟子鹏、标哥大口吃鸡肉,吃完饭就忘记拿了,苦命哈,那顿饭真贵!


特殊材料师兄、永峰、大侠都是退伍军人或者警校出身!户外很奇怪,走山多了,朋友多了,或多或少都会发现,很多户外爱好者是这类纪律部队出身的,他们在**里练就的体魄、纪律、素质、团队意识,的确让我们刮目相看。彬哥的水上飞功夫,特殊材料铁板一般的身型,阿峯鬼影般的速度,兰博来我家一趟,就连邮寄地址都记得了……这些军人的铁汉形象,都深深印在我的脑海中。

丁妈若有男娃,一定送去当兵……其实丁丁婆婆就一直念叨送丁丁去当兵,说部队锻炼人,我不想干预女儿的选择,一切都随她!


热身运动后,启程!第一段是一片小竹林,这条路许多驴友都会很熟悉,双龙潭、一线天、联山B都是从这里进山的。


竹林爬升,这段爬升不高,路径也被走得清晰。


师弟们应该是昨晚宵夜吃晚了,来到大石头还没有完全醒神,觉得出发太早了,其实7:45进山这已经是很晚的时间了,大多数虐线,因为当天爬升高度较高和行进路线较长,都会安排在凌晨4点上山,晚上如果能够在8点到就已经阿弥陀佛!例如,我们走广西飞天姑八的时候,周五晚8点启程,凌晨3点才到达村口,大概就这么在村口休整1小时,爱睡一会的会拿出防潮垫躺一会儿,不爱睡觉的就抓紧时间吃早餐,大概也就1小时,4点一般都要上山了,不然就很难到达既定营地,完成不了2天穿越的计划,走飞天姑八的第一天,我们从凌晨4点走到晚上11点,合计19小时,然后第二天6点出发,晚上7点天黑前下山,简单吃饭,回到广州也就已经是凌晨4、5点,这么干才能完成虐线穿越!而广东省内的三大虐线,敖广、大东山全程、白卡莲银,2天行程要全部走完,那都是非常艰苦的!

大石头休息点,这里也可以搭几顶帐篷,若是遇到夏天联山村的大叔大婶不给进山,我们偷溜进来,不能在村里扎营的时候,可以爬升20分钟,到达这里搭帐,但没水,需要背上来。


路口,左边去一线天和双龙潭,右边进联山AB线。


因为要求用地图和指北针导航,而且需要队伍管理,因此整支队伍在前段路程不会拉开太长距离。

联山线这段路的特点,山路窄,石头长苔藓,山腰线陡峭,左侧悬崖,因此每一步都需要十分谨慎,快走不得。


感觉就像走进了幽灵公主的黑暗森林,当天阴天,没有太阳,随时想下雨!

云队,深圳登协的三星教练,本职工作是大学教师,对户外教育满腔热忱,每节课恨不得把心中所知道的一切都灌输给我们,尤其是理论课,可以站着上课3小时,一口水都不喝,户外运动的推广,需要这样优秀的教练领航。


队伍到达三棵树打卡点,这里是第一段领队和第二段领队交接的地方。


第一程领队与第二程领队交接,需要按照领队班要求,讲述4D,方向(direction)、距离(distance)、落差(difference in level)、地貌(distince feature),如果后程领队不认同这个打卡点,前程领队还需要继续探路,最终找到双方都认同的打卡点。对于标志性地形地貌或者地标,大家比较容易达成统一意见,但很多时候会为了交接点激烈讨论一轮。

记得我们当时二星领队班在深圳的半天云野外课的时候,就对一个山顶的打卡点存在争议,主要是地图显示和现实山形地貌存在差异,所以靠地图指北针导航,还是非常有趣和需要不断学习积累!


第二程领队大侠认真研究地图,准备第二程导航,这一段得时间可不能简单按照前进1公里15分钟,爬升海拔10米1.5分钟,下降海拔20米1.5分钟去累计计算,全部得乘以难度系数,至少1.6,大神除外……

三棵树大合照,凡是走过联山环线的都认识这三棵树,因为到了这里就代表着胜利在望了,但我们才刚进山!

桂林拿着手机拍拍拍,看来他应该是第一次经历这类路线

联山线路出了名的滑陡,小心翼翼!实在不行,就臀降,真的不丢人!

联山雨水充沛,水量丰富,因此走山腰线需要过许多道溪水!

就在这张照片前不久,生活委员李侃发生滑摔!大个子李侃一脚踩在松软的泥上,悬崖边的泥土倒塌,直接把他古城摔出悬崖10米开外,但因为有树阻拦,所以有惊无险,下面视频录制了他爬上来的那一刻!

文轩的背负过重,后面由队友分担负重

全队到达溪谷,准备过第一条河!

河段水面上涨,我一直跟随第二程领队大侠,因此最早到达河谷。标哥非常坦然地穿着溯溪鞋过河,因为他熟悉这段路,全程穿溯溪鞋!大神,下回能在打包出发前提醒一句么?带溯溪鞋!算了,还是不要提醒了,上回拗广就提醒了,然后两天溯溪鞋下来,我和丁丁的后脚跟外侧起了两个超过2厘米的大水泡,痛苦!全程登山鞋,万一湿鞋子也痛苦异常,一天包着下来,脱下鞋子那一刻,会相当嫌弃自己如腐尸般的惨白双脚!最好就是都带上,增加点负重,以防万一,像遇到韭菜岭这类上下山要过十几次河的,频繁脱穿鞋袜,太痛苦的回忆!

当然必有大神过河靠飞,彬哥就是如此,特种兵出身的他,走在河道的石头上,从未湿鞋,最后还是为了帮妹纸捡掉落在水流里的鞋子,不得已湿鞋了,这种神一样存在身边的朋友,只能远观,切不可效仿!

我毫不犹豫脱鞋渡河,然后坐河边吃着路餐,看着大伙一个接一个,过河各显神通!

大树倒地

溯溪而上

李侃在溯溪寻找落脚点!

“丁丁妈,潘大,回头,窝在这里给你们照一张!”云队一边喊着话,一边从口袋掏出手机,“哎呀,怎么操作不灵,雨水打湿了”,云队也是特别喜欢照相的人!

这张照片,大家如果没有密集恐惧症的可以放大来看,潘大的小腿,压缩袜上沾满了密密麻麻的野草种子,这种草,种子带三个钩,人一经过就会粘上,扯也扯不掉,扯掉了两个钩,还有一个钩在上面,潘大的小腿就像一个黑绿色的刺猬,现在回想起来也满身心发颤……

下雨了,我的裤子已经全湿透了,幸好是快干的,不粘身!冲锋衣穿了很多年,明显防水能力下降,第一天没湿内底,但第二天就基本湿透了,所以质量好的冲锋衣裤还是需要常备并定期更换,尤其是广东的山地,无论我们用“彩云天气”研究得多仔细,山这头撒雨,山那头出彩虹是常有的事,不爱穿雨衣的人,就最好备上质量好的冲锋衣,防水也挡风!

9月底的溪水,已经冰凉

特殊材料师兄,能hold住你对虐线的热爱吗?看看旁边的桂林和大侠,已经被这条线路折磨成什么表情了!

河边前队休息20分钟,后队休息5分钟,简单路餐后寻找上山点!!

领队班野外考核的步行速度不比平常玩,因为我们不能使用GPS信号导航,只能通过地图、指北针,观察地形地貌,寻找路径,对户外领队班的所有学员都是一种考验。

溪边的蕉林

两位师兄师姐,此刻有没有想起当初自己考二星领队时候的酸甜苦辣?

其实那两个月是忙碌并感悟着的!无论是理论课、技能课、野外课还是2天考核,每个时刻都刷新我们对户外登山运动的理解。以前爬山想法很单纯,爬上去就好,没有任何行程计划、风险预判、队伍管理等等意识,在系统的学习了山鹰二星领队知识体系之后,不单纯知道如何安全可控的爬山,还通过组织各类AA活动,结识各式各样的户外驴友,收获是无穷大的,感谢给予我们知识的所有教练和户外大神们!

第三程,文轩做领队,因为路线愈发野,很多地方都长满了藤蔓和树叉,因此行进速度更慢了,后面队员基本需要等着前面开路,鉴于开路队员体力消耗过大,我们一般都会隔一段时间就换人开路领航!

优秀的T16队员们

现在看着照片都能感觉到当时道路的湿滑!

西坑窝A的野,算是见识到了,非但路上长满藤蔓,还要非常湿滑,一群男子汉也被折腾得精疲力尽!

特殊材料、标哥在一旁瞎着急,因为云队规定,我们作为助教和师兄,不能在过程中参与意见,更不能冲到前面去!看着师弟们费力开路,我从嗓子眼、心窝眼和手脚都痒得不行了,恨不得冲上去帮他们找路和开路,因为开路版的线路是超级好玩的!

最后碎砂石坡到金矿那段,标哥实在憋不住咯,因为云队在后面看不见,我们俩就率先冲上去了,那个爽哈,但在垭口等待的时间也是比较漫长,因为冲锋衣已进水,渐渐失温,只能背着包等,保持体温!

天黑后路径更加找不到了,非但地图指北针找不到,最后因为时间太晚,我们几个打开轨迹发现还是无法找到路径,应该是太久没走的原因,路径都不明显了,师弟们开始无法推进了。这时候特殊材料和标哥就开始变成生猛开路大将了,带着队伍左突围右突围,任何在师弟眼中不像是路的地方,都被他们推断出是路,最终在11点前把所有人带到望顶营地。

很茂密的树林!

许多人不明白为什么船线难?

罗:罗坑

新:新动

布:大布

石:石门台

联:联山村

坳:坳顶村

广:广东大峡谷

户外人最熟悉的新新、罗新、罗布、石布、联布、联山小环线(A线、B线),坳广……


船线有许多线路!

对于商业队而言,他们大多数走新新、罗新;

实力适合的会选择罗布;

更强的团队或者个人,会选择石布、联布、联山B;

再猛一点的团队或者个人应该就是联山A、坳广;

至于超级大神,他们是不用看轨迹的,基本就是在船底顶附近的山头随便走,看着山头走了!


所以船线很有趣,温柔、暴虐均可以,这就是船线迷人的地方!

其实有路,只是长满密林,师弟们改粗适应这类环境,熟悉够开路就会飞快,但是越是这样的路,就得越小心!

途中一石块上盘卧着一条福奎,剧毒

矿洞营地~望顶营地,夜晚我见到一条竹叶青挂在路上草枝上挡路,当时情况紧急,没拍照,这种高度见到蛇,的确罕见! 风险处处都在,除了风险提前预判之外,胆大心细,是户外人必须的硬能力!

联山的石头,因为山形、气候以及阳光,因此石头上布满青苔,非常滑

特殊材料师兄的笑容,真是憨憨的,其实骨子里特别好玩!

没完没了的滑石头!

其实抛去路难走之外,西坑窝A的景色真的很美,喜欢这样的苔藓路,幽静、潮湿,有生命的气息!

此刻前队只看到我、标哥、海平……后面的队伍离得远了,认不出来了!

继续爬升,连绵不绝

在西坑窝金矿工棚处看到云海!

长陡碎石坡顶的金矿工地,未进洞探路,风险大

云队和特殊材料师兄在金矿前的陡坡,找到两块金银矿原石,非常好看!

金矿附近,至今还遗留着工具设备,到因为矿洞已经荒废,所以这里则没有人迹了!

过了金矿工棚之后,很快就天黑了,并下着雨,师弟们推进有困难了,此刻轮到桂林领队,但云队为了保证队员安全,此刻已授权特殊材料和标哥领航,这段找路也是费劲得很,走错也在所难免,毕竟老特和标哥都没走过西坑窝A。突出重围后,就要攻坚乱石坡,心烦,需要再一次夜爬乱石坡,上一会夜爬乱石坡是走坳广的时候,带着丁丁,与修修、贻富一起,真的走崩溃了,乱石坡晚上不好认路,经常蒙头冲上去,发现就跟队伍失散了!

这回我也失散了,夜登乱石坡是我的弱项,眼睛视力不好,乱石坡也不好判断哪一条线是正确的,只能蒙着一个方向冲顶,后来逐渐看不到前队的灯光,登顶后也看不到,我意识到失散了,好虐心的就是,我忘记下载轨迹了,不是忘记,是这次不给用轨迹哈,就没下载!而这条西坑窝上船底顶我没走过,独自一人,差点想蒙着望顶营地的方向直接切过去了,但后来看等高线,发现不行。再安静等待5分钟,我看到侧边有灯光,寻思应该是后队上来了,喊了一句,终于有人应,最终跟队伍汇合!

每一次夜登乱石坡,都是不好印象,它就跟我有意见么,每次都要夜爬!

经过漫长的夜行摸索,终于到达望顶营地,可以看出师弟们精疲力尽,但毕竟顺利完成预定营地的目标,可喜可贺!

第二天早上,分两支队伍,7人轻装登顶船底顶,标哥、我和两位脚上有伤的师弟则缓一小时再出发与前队汇合。

T16攻上船底顶!

Day2,分开两支队伍,前队9::00出发登顶船底顶,后队10:06出发在路口与前队汇合

油灯营地:10:16 10:56

伤心大斜坡顶:12:10 12:20

伤心大斜坡木屋:13:05

午餐:13:30

高嶂顶:16:00

罗新路口:16:37

机耕路:17:34

电站:18:34

上斜:19:10(前队19:10到达上斜村,大队伍21:00到达上斜村乘车点)

大队伍汇合之后,启动当天的考核,分配好每一段的领队,启程!

在船底顶路口集结出发!

考核过程中,出现很多问题,但也只有出现这样那样的问题才能暴露出我们学习的短板,日后在带队过程中再改正。

特殊材料师兄,终于穿上雨衣了,特别爱摆拍!

一棵树路标旁的集体照,手机都盖上雨珠了,朦胧美!

特殊材料

因为要与司机汇合,在云队批准下,下午4点后,我和标哥作为前队先行下山,师弟们继续当天现场领航考核,当我们走到上斜村休息的时候,机缘巧合,竟然又遇到了沿途!周六晚上我们上望顶营地的时候,我就在想会不会碰到沿途,当晚望顶营地没有人,殊不知下山后竟然走到了沿途的家门口,并在他舅舅的小卖部休息,这就是缘分吧!

船底顶是一条非常吸引广东户外驴友的线路,船底顶穿越被称为“广东自虐巅峰之作”的魔鬼级线路,几乎涵盖丛林、草坡、碎石坡、巨石阵、溪谷等各种山野地貌。现在船底顶一带已经探出了多条线路,可以说是目前为止最好的拉练线路。

9月底周末两天两夜,西坑窝A~上斜村,T16七位师弟野外课考核!作为回炉师姐,享受了一把VIP,第一天西坑窝A线路醉仙梦S,体验感媲美联布,除了包含联山线的变态“滑陡险”之外,再外送看了心里打颤,爬了全身打颤,爬一步滑半步的长陡碎石坡,另外加送夜爬乱石坡!因为有两个师弟脚起泡,师弟们要求改新洞下撤,所以与云队原计划的西坑窝A~联山B,差一步之遥,本来已经坚持到计划营地,应该是最有实力能第一次完成的一星领队班噩梦般的联山小环,可惜了!

对于我来说,收获是巨大的,备战国庆长线的虐线拉练完成,感觉自己的平衡力进步了,心态更加积极了,国庆洛克4天重装穿越能够顺利完成,估计也跟此次西坑窝拉练有关系!

为何春夏秋冬的船线如此吸引大神们日复一日年复一年地去攀爬,对于他们来说,已不存在所谓广东户外毕业线的概念,登顶船底顶对于攀爬记录十几次乃至于几百次的他们来说已不是追求,十船九雨也无法抵挡他们展开地图,随心看到山头就想封顶穿越的欲望,踩出更多价值高的线路是他们的梦想!吸引他们的是,包含所有山林户外地貌的船线自身以及沿路的细节,留心观察,处处是惊艳!

不虐不船线!

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