天高云淡，静水流深，孤芳自赏，人生仿若晴空无际！人生一世，或如晴光潋滟，或如阴风怒号。人生阴晴，浓淡总相宜。一阴一晴是生活，一圆一缺是日子。人生难免烦恼焦虑，皆应豁然释怀。如能心怀若谷，淡然处之，不以物喜，不以已卑，必如清气可藏，与春风共舞，方为无悔人生。
        人生若淡然无悔，仿若掷地有声，亦如静水流深般蓄势待发，如人生琴瑟中静观水月，顺其自然，随缘而生，得之坦然，失之淡然，方为人生心路历程。比如一颗顺风飘零的种子，随风而落，浅土而生，随雨而春。它虽如沧海一粟，却也无怨无悔，顺天而应，坚挺茁壮，总在风雨之中展现一片丰盈的绿意和娇艳的葱茏，这也许就如种子一生的独白。

        其实，人生就如一粒种子，如能顺风而舞，淡然面对风雨兼程的人生境地，静看花开花落，阴晴圆缺，仿若沧海桑田回眸一笑。人生应当轻松的观景，便与世界感知不一样的人间美景。哪怕人生充满诡异变数，时光爬满沧桑，人生亦如黄昏的霞光，染着微醺的时空，仿若繁华落尽，终究如人间烟火一场罢了。

       五一劳动节的第二天，艳阳高照，落日生辉。早与山水情怀的跑步群相知相随已久，这一次响应群主秋哥的号召，来一次桂林山水近郊的打卡游，圆满完全程已近30公里，名副其实的奇峰峡谷穿越线。大致路线：桂海网红铁路桥→龙门大桥→柘木村油麻滩→于家村→父子岩遗址→奇峰镇东山村→何家村瓮里古寨→马家坊→禄坊村→奇峰镇驻扎营地。这次徒步，可谓是遇水搭桥，逢山开路，一路上应有尽有：绿油油的草地、挺拔险峻的奇峰、蜿蜒回旋的江流、远古文明的考古遗址、成群结队的牛羊、绿色葱葱的玻璃田、网红打卡的铁路桥、群山倒影的山水画卷、记载历史人文的碑文、清朝年代的古山寨、娇艳灿烂的山花烂漫，所有的元素犹如锦上添花，把整个徒步行程妆点成一道靓丽的风景线！这次行程景点较多，那我就用景点来开起人文之旅吧。

       行程一：桂林城的网红打卡铁路桥。也就是桂海铁路桥，桂林这座废弃的铁路桥，如今不仅成了网红桥，也是摄影发烧友常去拍照的好去处，斑驳颓废的铁轨、老护栏、旧铁架满是复古气息和元素。斑驳的光影洒在铁路上，有一种文艺而神秘调子。特别秋冬季拍照和取景，这里绝对是出片率超高的拍照胜地，随便摆个造型就能拍出复古怀旧的大片。
        桂海铁路，对于桂林的70后来说，是不会陌生的，70后的童年记忆里或多或少有着桂海铁路的片断。不过值得注意的是，由于铁路年代久远，荒废多年，铁架、护栏失修，有些枕木已腐朽烂掉，游玩和拍摄时一定要注意安全。打卡地址：净瓶山大桥往奇峰路方向顺着漓江边走至1公里左右便可到达。

         那就说说桂海铁路的前世今生吧，据说，桂海铁路建于1958年9月，原为货运地方铁路，由桂林站南端接轨，南至桂林南站后东折跨过漓江，经桂林东站、大圩站后，原计划抵达海洋站，用于运输铁矿石，全长46公里。然而由于种种原因，这条线路仅修建至袁家站，后拆除大圩站后铁轨，因此桂海铁路（桂林站至大圩站）实际全长21.19公里。
        2014年初，桂海铁路无限期停止桂林东至桂林南站货运业务，只有桂林站至桂林南区间办理货运业务。目前桂林东至桂林南站区间路线闲置，并由桂林南工务区间与桂林东公务区间联合管理（主要是桂林东工务区间），但是路线状况不佳，轨道锈蚀严重。如今，这段路几乎没有火车在跑了，路面状况不佳，轨道锈迹斑斑，周边杂草丛生，近乎荒废。

        桂海铁路的货运价值已成为历史，但它的旅游观光价值却引起了铁路部门、旅游企业及热爱旅游人们的关注。据说，有一个“桂海线”综合开发项目在规划启动，其主要内容为在桂林东站至大圩站9.18公里复古式观光小火车，合作期为10年。根据规划，中标单位将按游乐设施安全标准购置、开行观光列车，并负责观光列车的开行、组织旅客乘降及道口安全看守等。“桂海线”综合开发项目意味着，桂林人专属的观光小火车正式进入实质性启动阶段。相信不久的将来，桂林人在家门口就可以来一场浪漫的小火车之旅，期待小火车穿行在满是油菜花的田野里，变成一道道优美如斯的田园画卷。

        行程二：桂林龙门大桥。说起龙门大桥，它东起七星区铁山工业园，向西跨越漓江，与万福东路相接。龙门大桥主桥断面宽38.5米。行车道为双向6车道，主线设计时速为60km/h。总投资4.3个亿。工程主线道路全长1712.645米，其中主桥长236米，引桥长484米，主线路基992米，其余为规划漓江东侧的道路改造及匝道建设。据悉，龙门大桥于2014年12月16日开工建设，是漓江市区段第七座公路桥，为三跨预应力V腿加腹拱连续梁桥，除了龙门大桥，这样的桥型目前全国仅有一座。它的建成实现了桂林桥梁史上桥梁长度最长、连续梁结构桥梁跨径最大、桥梁通航高度最高、建设投资最大、钢筋混凝土用量最大及桩基最多等六个之最。

        桂林龙门大桥是贯穿桂林城市东西的一条重要交通干线，这座大桥也是一座网红桥，每到夜幕降临时分，常常会有许多摄影爱好者和市民喜欢来这里拍摄和欣赏日落、晚霞。缘由是龙门大桥一带的漓江河道却特别宽敞，辽阔的天空和水面随云霞和景致的变化，仿佛展现了一个巨大的舞台。因为在黄昏时分，夕阳好似在江面上流淌。天空的云霞总是变化多端，甚至是奇幻的，犹如仙境一般。无论何时，在桥上张望，进入眼帘的风光，都如诗如画一样：弯弯的小河，青青的山岗……！

        行程三：柘木村的油麻滩。话话说，距桂林市区大约十多里的南郊柘木镇之柘木村边，一条美丽的漓江支流缓缓穿江而过，沧海桑田的岁月在这里沉淀了一片非常宽阔的草甸，这就是尚未被商业开发的草滩绿地——油麻滩。
       其实，油麻滩在不涨洪水的季节，清澈透底的漓江水中游鱼可数，她蜿蜒潆洄在群山环抱的峻峭奇峰间，宛若浅吟低唱的清纯处女；一群群羽毛雪白的白鹭在河滩流连，或翩翩飞翔或轻盈跳跃，此情此景你会怎么想。

        在滩涂上，是一片片充满诗情画意的草滩。远远望去，红紫色的小花葡伏在绿草丛中并不起眼。待走到跟前，那一朶朶纤细的紫云英柔柔地开着，带着一股淡淡的田园芬芳，就像微微的春风轻拂过心头，虽不惊艳却很惬意。把相机低放靠近花儿，画面中呈现出一片姹紫嫣红，仿佛身处浓郁的草原花海之中。
       青山绿水，竹林草滩，鸭儿在江中悠悠漫游，牛儿在成群结队吃着小草，如果赶上好时机，艳阳高照，拍出来的美景会非常漂亮。这样的景色，虽然在桂林随处可见，但这里景色真的不容错过哦！

        行程四：父子岩考古遗址。它位于广西壮族自治区桂林市雁山区，这个岩洞遗址，是一处近年新发现的古文化考古遗址，刚好位于奇峰镇附近相思江与漓江交汇处。遗址的年代跨越了新石器时代晚期和商周时期，由洞穴遗址、山脚遗址、山顶遗址、坡地遗址组成。2019年10月7日，父子岩遗址被列入第八批全国重点文物保护单位名单。

       据说，距今3000年至7000年的父子岩遗址填补了桂林新石器晚期至商周的历史空白，展现出桂林乃至岭南地区史前文明发展的最高水平。在父子岩遗址发现了包括陶片、石器、骨器等史前人类生活用具、生产工具以及人类食用后遗弃的水、陆生动物遗骸。“尤其是房基、墓葬、灰坑、排水冲沟、火烧土等遗迹的发现,进一步反映出当时父子岩人的生活场景。在灰坑里发现了不少陶器、算珠形纺轮等。在父子岩遗址中，出土了不少精美的玉器，如穿孔石钺、玉管、玉镯等，还有制作玉器的先进工具，如凹刃石锛、石斧、石镞等。
      据悉，考古学家还在考古现场的房基另一处还发现了火烧土，这是人类使用火种的证据，这说明“父子岩人”会生火取暖和做饭。在国内其他地区，这一历史时期的玉器早已有发现，但在桂林还是首次发现。这些玉器也许是桂林与外地文化交流的结果，也许‘父子岩人’本就是携带外地文化的入侵者也未知。而凹刃石锛是用来生产玉器的工具，在此前桂林的考古中还没有发现过，这也说明到了父子岩的历史时期，桂林的人类已经开始生产玉器了，说明这里的文明程度已经达到了一个新的高度，有了比甑皮岩人时期更加细致的社会分工。

        父子岩称呼的来由：在相思江与漓江汇合处即可见到一座临江矗立，山腹通畅的孤峰。峰下的岩洞东西相穿，形状细长，高达数尺，洞分上下两层，山崖峰转，乳石莹洁，峭竖立，各呈奇态。临江岩壁的石台上，有一橙色的乳石，顶端俱备，宛如若端坐于石台上面的小孩,岩洞的西边出口处，有一黑色晶亮的乳石，仿佛就象一位带风帽的满怀忧郁的老人。人们把这个岩洞叫做父子岩。
       其实，关于父子岩民间传说颇多。其一，岩洞里面坐着二父子，面面而坐；儿子每天打完渔回来，就跟父亲迎面交谈，谈谈自己在外打渔的情况，遇到什么困难等等之类的事。父亲总是面带慈祥的笑容劝告儿子出门在外，事事都须忍耐，小不忍则乱大谋。所以称为父子岩。
        其二，相传古时有龙姓父子二人。是远近闻名的造船我匠、他们造的船装得多，走得快，上水不用拉纤，下水不用撑嵩。一年多来，附近柘木圩上的一个大财主闻讯赶来。听说合浦一带大旱，谷米不收，想趁机大捞一把，便把本地的大米搜刮一空，打算用船运到合浦去换珍珠。于是，他就限制要龙姓父子超造大船。父子二人誓死不愿助纣为虐，为躲避这桩差事，只好离家出走，躲藏在这个岩洞中，久而化为石头。如今那两个倚靠在东西洞口的石人，大的就是那个老的造船工匠，小的就是他的儿子。后人为纪念他们而称此洞为父子洞。
        还有一种说法，在父子岩周边这里流行一种风味小吃，就是芙蓉饼。此饼是儿子怀念它的父亲制作的，味道特别独特，饼上撤有黑芝麻、花生、红枣、莲子、白糖。非常好吃，制作简陋。随时都能制作，只有一道制作工艺比较复杂一些，面作成面饼时，在蒸之前先用石头拍打近一百多次，然后再蒸，蒸熟后撤上白糖即可食用。其实，关于父子岩的考古和传说，无疑是增加了遗址的神秘色彩和历史人文厚重感，让人们走近和一探究竟罢了。

       行程五：奇峰镇东山村。我们大部队在经过于家村时休息30分钟，便穿过奇峰镇驻扎营地径直朝东山村方向进发，大约1个小时，便到达目的地：东山村。
        其实，东山村坐落的奇峰镇，是桂林山水岩溶喀斯特地貌的典型代表，因奇峰林立，剑戟千重，而得名奇峰镇，有诗云：“奇峰镇外看奇峰，万点尖峰锁碧空。”

        而东山村则是位于奇峰镇上的恬静村庄，在桂林东南市郊约16公里的奇峰群山之中，村落古朴、阡陌纵横、碧峰如簪、直指蓝天。这里的山峰，特别加上田园风光的点缀构成了一副绝美的田园风光画卷！
        奇峰镇山势雄奇，层次丰富，色彩艳丽。近看山如剑戟，直刺天穹；远看犬牙交错、重重叠叠，深邃莫测，是峰林最为密集之处，相思江则盘龙似的横穿奇峰镇后汇入漓江。
        东山村一年四季景色纷呈各异。春季的清晨，烟雾缭绕；夏季的田间，绿苗茵茵；秋季的土地，一片金黄；冬季的村庄，宁静祥和。这个古朴如画的村庄是摄影爱好者和艺术家的天堂，一年四季都有摄影爱好者和作画艺术者到这里进行创作。由于东山村几乎是处在军事禁区内，所以村子相对封闭，因此保留住了很淳朴的本色，有原生态的味道。

        朋友们不妨到这个恬静美丽的村庄看一看，打打卡，那壮丽的奇峰美景，一定会让你终身难忘！另外，在东山村东南方向有一座山造形独特的山峰，人们习惯称为“剪刀山”，而此山横看时，更似一只狼头或鳄鱼头，非常神似。

        行程六：瓮里古石寨。它位于雁山区柘木镇何家村委瓮里村，是一处清代桂林乡村防御兵匪战乱的山寨遗存。石墙共分为五段，分布于山嵅的西、南、东南、东北、北面。石墙均位于突起的山峰之间的低凹处，用料石和片石垒筑而成。墙面石料较方整，里面多填充片石。瓮里石寨墙是清代桂林乡村防御兵匪战乱的典型构筑物，对研究地方人文历史有一定价值。

        古寨的五段石墙总长约300米，残高2.3-4米，厚2.5米。每段石墙均开有券拱门洞，其中南段门洞上方书刻有“福履门”三字。现在当地相关部门已做了保护措施和碑文简介记录，其保护范围和建设控制地带各段石墙周围5米内为保护范围，保护范围基线外延10米范围内为建设控制地带。

        其实，大部队走到这里已是傍晚5点钟，已近行程结束，却是行程中最艰难最考验人的一段，此刻却还没有走出山林。满山的荆棘杂木，抬头都看不见天空，一场持续了十几分钟的阵雨，让本来就很艰难的下山古道，变得异常湿滑和危机重重，好在大伙互帮互助和鼓励，终于赶在天黑前找到出口，走出了大山，也算是有惊无险了！看着完成的轨迹，已近30公里，一路绷紧的神经如泄气的皮球终于放松警惕，乘着夜色往聚集点靠近，圆满返城！