惠州环罗浮山-南昆山218公里最美旅游公路体验过了，那次订的下个目标是广东最美318，也就是国道323阳山至乳源段。赶在年末挑了个非周末去体验，从深圳出发，行驶4小时，320公里到达起点，清远阳山岭背镇，然后沿国道323、县道325，最后到达必背瑶寨，最后从杨溪收费站入高速返回深圳，全程860公里(其中沿G323、X325穿越粤北山路约185公里)，总共耗时16小时，浓缩一日的公路游。

国道323（G323）是一条横贯中国南方的交通大动脉，起点在江西瑞金，终点在云南边境临沧，全长约2915公里，在广东境内长度约390公里，路线穿越粤北山区，连接韶关与清远，其中阳山至乳源段被自驾爱好者称为广东318(广东的川藏线)，因为穿越山区，所以弯道多，但线路拉长后，整体驾驶没感觉到有什么坡度、急弯与陡路，感觉好开过惠州218旅游公路的某几段。整条国道都是双向两车道，非工作日车辆不多，道路两边村景、山景交替，秋冬的山上是层林尽染，农田则是收割的金黄。路上偶见二三摩旅骑手，但数量远远没有惠州218的多。

这条路线景点很多，由于本次是公路游，便略去了景区类景点，如广东第一峰、峡天下、天井山森林公园，南水湖湿地公园也仅是沿着东侧走了几个驿站。路上也见到了南岭国家森林公园的路牌，不过这公园早已停业，那里是南岭的核心保护区。阳山与乳源的交界处是南岭天井山山脉的分水岭（分水坳），这里也是G323线路的最高点，海拔大约1200米左右，那天天气好，没有低温，也没有云海，完全没有位处高山的感觉，简简单单就跨过了一个垭口。

说下去过的景点，第一个是秤架瑶族乡的善美康桥，2019年建设，下钢筋水泥结构，上全杉木结构，完全按照瑶族地区民间传统建筑工艺建造，不用任何金属物附加固定，全以卯连接。在桥上可以拍拍碧水，水边有株313年的雅榕。

第二个景点是龙潭角瀑布，在公路转弯处，秋冬季水量不大，深潭里的水很清。

第三个景点就属于天井山森林公园范围了，拐进一条小路不远便是，路边成排的落羽杉红了，这里见到了最多的游客，大约十几人。如果是水边的落羽杉，会更好看些。

南水湖国家湿地公园其实就是南水水库，库容12亿立方，这是广东第三大人工水库，现在应是枯水季，水位线露出，土的黄色，湖水的蓝色、山林的绿色，天空的白云，画面感很强。沿湖建了七个驿站，这次走了金银岛驿站、腊岭飞鸟驿站、西京古道驿站、牛背鹭驿站，基本风景差不多，也没有什么有设计感的建筑，好像厕所也配置不足够。湖中一不知名岬角风景最好，远远见到一辆车，搭着天幕，因为是卖咖啡的，其实是围湖煮茶叹人生的，人生不就是远处的重重叠叠么，放轻松些，风吹而过。

西京古道是广东历史最悠久的“古代高速公路”，是古代岭南通往西京长安（今西安）的“国道”，始建于东汉建武二年（公元26年），已二千年了，路线全长五百余里，自英德浛洸，经曲江、乳源、乐昌，北至湖南宜章，现在乳源县还保留着一些遗迹，由于远离G323,这次就没有专门寻访。

离开湖边岬角，准备去阿崎山驿站及观澜书院，导航一看30多公里，便果断放弃，直奔必背瑶寨，这一路也近一小时，县道325，盘山公路，一路无车无人，进到山谷中的导航目的地，发现根本没有想象中的大片吊脚楼瑶寨，只见到新房及河边正修建的水车，问了下路边修房的，哪里有古村，指点重新导航大村，大约2公里多，山壁单行道，有几个正式会车的地方，好像又回味了下惠州酥醪村X206县道的感觉，不过淡定些。对向没车没人，去到大村，果真见到旧屋，没有游客，偶见几个老年瑶民，商业开发痕迹不重。匆匆拍了几张照便撤了。

出了那段山崖单行线，踏上回程，心情也轻松了些，县道X325风景也不错，一边是压顶的高山，一边是发源于莽山五指山的杨溪河，绿水青山，金山银山，风景虽好，两车道停车赏景难，中途有座桥，赶紧停车拍下河水，在这里见到了几辆外省车，最远的是天津的，原来他们也知道乳源风景好。