双界河原先是深圳南山区与宝安区的分界河，全长5.36公里，干流河长3.50公里，一边是南山；一边是宝安，后来，成立了前海深港合作区，再后来前海范围不断扩大，包括了南山、宝安的前海湾沿岸，再后来的后来，也就是去年12月，网上出现了公示，市水务局申请将“双界河”更名为“前海中心河”，其实没必要改，双界河记载的是历史，改成前海中心河后，历史便抹去了。况且南山已有一条中心河。言归正传，说过了前湾河、桂湾河上的桥，再说下双界河上的桥吧。

从西至东，依次是海虹桥、临海双界河桥、听海双界河桥，梦海双界河桥，分别连接前海石公园与欢乐港湾及对应前海的三条大道（临海大道、听海大道、梦海大道）。海虹桥是人行专用桥，德国GMP参与设计，灵感源自中式水墨画，强调写意，采用独特的非对称梁、拱、拉索结合体系，在空间上营造出“一虹飞渡”的灵动姿态 。临海双界河桥，由林同棪国际工程咨询（中国）有限公司与Zaha Hadid Limited（扎哈·哈迪德建筑事务所）联合设计，这是扎哈在深圳的七个作品之一，上次专门写过，这桥其实和隔邻的红飘带桥有点呼应关系。听海双界河桥，也叫红飘带，确实很像舞动的红飘带，寓意前海传承红色基因，在新时代改革开放浪潮中奋力起舞。梦海双界河桥，也叫融合之门，两条高、低拱线条汇聚向外延伸，汇聚一体的主拱形成“门”的形象符号，迎接八方来宾。

前海的景观桥，个个都有创意、寓意，是前海景观的亮眼之作，希望都是大师之作。