鳌太线路的技术分析：即从横向来看，是连接秦岭东段鳌山和太白山之间，海拔3000米左右、总长度近50公里的石海线路；

鳌太线路的地理分析：即从纵向来看，是介于海拔1600-3700米之间包含草丛-灌木-松林-杉树林-石海多种自然景观的中海拔无人区线路；

鳌太线路的文化分析：秦岭称之为中国最大龙脉，秦岭之下，诞生无数帝王将相。鳌太线路贯通东秦岭山脊，称作行走在中国龙脊之上；

鳌太线路的气候分析：处于中国南北气流交汇之秦岭，变化多端；

综上所述，鳌太线路在户外圈子里名声卓著，更加由此导致的多起伤亡山难，影响扩散至户外在圈子之外，让人闻声色变。本次出行，一为体验，二为鳌太线路正名，所谓死亡之线，实际并非如此。

出于众所周知的原因，此行描述以某年9.25-9.28三天半时间，单人穿越鳌太线路历练为例。

鳌太线路的第一个特点：石海，没完没了无尽的全程石海，鳌太线路所有带难度的带名字的地方基本都是如此分为上升、下降、横切、平地四种类型石海。石海尤其在远观时，给人一种震撼和畏惧感，其实到近处才发现远没有想象的那种难度。但是石海的特点在于石头本身的稳定性和队员对石头尤其是攀爬时的身体掌握性，长时间的石海行对于人的心里素质和耐力要求也相对较高。石海容易发生的危险就是外伤。大部分的户外选手对此适应不足，是风险的最大来源。此次出行，因个人对于石海穿越没有心理和身体障碍，除了对石海太多略有抱怨，还算顺利。

鳌太线路的第二个特点：气候变幻迅速。此次历练中经历的大雾、冰雹都是在毫无准备的情况下想来想来了。中风发生在日出和午后，基本符合常理。极端气候没有遭遇。因在九月，山上气温已低，暴雨的预估性不大；如有暴雪，可能遮掩本来就十分模糊的道路和叠加在石海。气候方面导致的失温，也是鳌太线路山难的最大原因。对失温的了解度不足，心理和物质准备的不足，导致遭遇气候突变时引发失温的应变不力，是事故发生的重要原因。此次线路三晚扎营，夜间温度已经明显零下，外帐结霜严重，夜间使用-15黑冰睡袋，略微够用，救生毯开启，基本无碍。

鳌太线路的第二个特点：公里数长，上升下降多。完整的线路80公里左右，全程重装，对于一般对于来说，略有吃力。如果不能很好的适应，在线路行进当中，身体和精神的松懈疲惫都可能导致风险的发生。

其他：没有做好足够的心理和身体储备，请不要鳌太，虽然它并没有那么可怕。其实山就在那里，只是，等着有准备的人去欣赏。

龙行夕阳

飞天在上

纵横颜色