手头有几款头灯，功能方面足够使用，但是重装出行感觉不够轻量化。恰逢两步路装备测评里发布了一款菲尼克斯头灯（HL32R-T），于是申请来测评，正好赶上十一期间珠峰东坡和希夏邦马冰塔林线实测。

【头灯简介】

HL32R-T采用彩印塑料盒包装，简洁而不失档次，配色和手感都不错。正面透明窗口可以看到头灯主体，其他区域印着主要参数信息，不开箱就能看到自己关注的数据。其中左下角800字样，是指最大亮度800流明，右下角1900字样是指附带的锂电池容量1900mAh。

包装盒正面照

包装盒背面主要是功能和档位介绍，划重点：

1. HL32R-T可以用附带的1900mAh锂电池供电，也可以用3节AAA电池（7号电池）供电。AAA电池可以选择碱性电池或镍氢电池，但是不能使用10440锂电池；

2. 使用原装1900mAh电池时，此头灯的最大亮度是800流明，最长续航时间150小时（5流明档位）；

3. 此头灯带有2个灯头，较大的那个对应的是“GENERAL MODE”，较小的那个对应的是“FUNCTIONAL MODE”。对应的档位参数这里不复述了，说明书里有中文版可以详细阅读，这里只说一点--这两个灯各自有一个按键开关来控制，且无法同时点亮；

4. 此头灯防水级别为IP66，可以简单理解为防雨防泼水但是不防浸泡，具体详细描述大家不防百度一下；

5. 重量107克，在既要（双灯头/高亮度）又要（长续航/可充电/舒适性）的情况下，这个重量控制的还是挺不错的。

包装盒背面照

盒内物品从上往下依次：广告页、保修卡、说明书、充电线、头灯。

开箱照

实测重量与包装盒上的介绍（107克）基本一致

作为照明工具，最受关注的当然是灯头的性能，HL32R-T采用了双灯头设计，左侧较大的灯头是“聚光灯”，采用的是SST20冷白光灯珠，最大亮度800流明；右侧小灯头是“泛光灯”，采用的是redslight中白光灯珠，最大亮度200流明。泛光灯下方4个小灯是电量指示灯，单击任一按键可亮蓝光显示。外壳采用镁合金，兼顾强度与轻量化。

这里简单介绍下：

聚光灯--是指亮度聚集在中心光斑，这样可以达到更远的照明效果，在野外路况比较复杂或是需要搜索/观察较远的目标的时候，它的优势比较明显。但是它的优点同时也是缺点--在近处照明时，过亮的中心光斑比较刺眼，会加快眼睛疲劳。同时因为明暗对比的影响，中心光斑以外的区域会因为亮度差异大而显得比较暗。

泛光灯--是指亮度较为分散、均匀的平铺在较大的区域，这样可以清晰的观察脚下和四周的环境，视觉上更加温和，适用于长时间走夜路和营地照明。缺点也同样明显--在同等亮度下照明距离远不如聚光灯。

HL32R-T通过聚/泛双光源搭配的方式实现了既要又要的用户们两种截然不同的需求。

聚光灯

泛光灯

上面两张图存在一定的色差，仅用来表达聚/泛两种照明效果。由于厂家没有提供具体的光色参数，仅靠目测，聚光灯在6000K左右，泛光灯在4000K左右。

光色对照图

按键方面很多人容易忽视，这里重点介绍一下。首先两个按键各自控制一个灯的设计要给好评

有些灯具一个按键管所有，操作非常繁琐，相比之下两个按键各管各的操作效率高很多。

然后档位逻辑方面，两个按键采用了不同的逻辑：聚光灯具有记忆功能，每次开机都是沿用上次关机时的档位；泛光灯无记忆功能，每次开机都是最低档位；中途两个灯来回切换时都具备记忆功能。两个灯都是长按开/关机、短按循环切换档位。这样单纯的描述新手可能无法理解档位逻辑带来的便利，举个例子：

我晚上入睡之前，用聚光灯的高亮档位检查营地四周安全情况。半夜醒来在帐篷里找点东西，由于此时眼睛对光很敏感不宜见强光，此时打开泛光灯，默认开启最低档，对眼睛的刺激最小。听到外面有动静，然后我拿起头灯对着远处只需按一下聚光开关，就自动切换到聚光最亮档位，可以最大程度观察外部环境。

又或者我在行进途中，路况比较复杂，我不时要观察远处环境判断安全/方位，需要频繁切换“泛光中档”和“聚光高档”两种照明模式，每次只需要按一次按键就行了，简洁高效。

双按键模式

还有一个值得点赞的设计是按键锁定功能，也是新手容易忽视的。相信很多人都经历过头灯放在包里误开，结果到了要用的时候电量已经耗尽的囧况，甚至有些高亮度头灯，包内误开会烧坏包内物品。虽然把电池抠下来用的时候再装上，或者加一个保护盒避免按键误触，不过简单有效的按键锁定功能不是更香吗？

锁定--长按任一按键3秒，泛光灯闪烁4次显示锁定成功；

解锁--同时长按左右键3秒，泛光灯闪烁3次后保持点亮则为解锁。

按键锁定/解锁提示

充电方面，HL32R-T采用C口直冲，长途出行不用另外带充电器。支持边充边亮灯，试了下拔掉电池插上充电宝也能点亮，彻底摆脱电量焦虑。

充电口

最后要夸一夸菲尼克斯的设计师，头灯带好评

宽度达到3.4CM，而且弹力很强，特有的调节扣设计可以让它达到极高的稳定性和舒适性。相比之下，一般的头灯带宽度只有它的2/3，稳定性相对较差。有些偏重的头灯会增加一条顶部带子来提高稳定性，对发型的伤害很致命...

毁发型头灯带

【野外实测--珠峰东坡嘎玛沟】

珠峰东坡是比较成熟的线路，按照常规的7天行程正常情况不需要走夜路。但是东坡的牦牛特别多，所以本次行程头灯的使用主要集中在营地活动--做饭、帐篷内物品整理以及赶牛....

珠峰东坡--晓乌措营地

珠峰东坡--俄嘎营地（背景是珠峰和洛子峰）

聚光灯可能是透镜的原因，在室内点亮的时候一圈一圈的光圈比较明显，看着怪不舒服的，野外看倒还好。

聚光灯室内效果

聚光灯野外效果

聚光灯高亮档（800流明）观察远处情况

泛光灯高亮档（200流明）观察营地附近

泛光灯中亮档位（70流明）给做饭的队友提供照明

泛光灯低亮档（5流明）帐篷内使用

小结

珠峰东坡7天6夜行程，没有走夜路，头灯主要用于营地照明，测评内容倾向于光色和档位的适用性。泛光5流明档位适合帐篷内使用，泛光70流明档位适合帐篷外活动时使用，泛光200流明适合营地附近环境观察，总体来说泛光灯光色微黄对眼睛刺激较小，适合长时间使用。聚光灯主要开800流明档位用作营地远处巡查，白光起雾时影响较大，能见度不太好。续航方面，满电进山中途未充电，行程结束还剩2格电。

【野外实测--希夏邦马冰塔林线】

希夏邦马冰塔林线，全程4天5夜，线路比较原始，且温度相对东坡低10度左右。头灯除了用于营地活动，多次用于观察营地附近塌方情况，最后一天走了一个小时左右夜路。

希夏邦马--普热琼营地（背景是摩拉门青）

希夏邦马风很大，营地活动缩到帐篷内，HL32R-T头灯带上的调节绳挂在帐篷顶上当营灯很方便。

泛光70流明档位足够照亮整个双人帐篷

第二天营地临近冰川塌方区，听着外面哗啦哗啦掉石头的声音，一晚上开远光800流明档位查看了八回。

第四天走了1个小时夜路，时间区间大概在9-10点，路况以草地为主（如下图）。由于没有路径，需要经常看手机导航调整方向，屏幕亮光对眼睛有一定刺激，所以削弱了夜视能力，各档位使用情况如下：

泛光70流明档位--有时感觉亮度不太够；

泛光200流明档位--稍微太亮了一点，长时间使用眼睛容易疲劳。

聚光70流明档位--照近处中心光斑太小照明区域不够，照远处外围光斑亮度不够又看不清脚下。

聚光200流明档位--中心光斑太亮了，白光刺眼，眼睛易疲劳。

综合评价，行走时视路况在泛光70流明和200流明档位之间切换使用较为舒适。

希夏邦马北坡大本营到冰川之间的10公里草地

希夏邦马北坡大本营前的桥

小结

希夏邦马冰塔林线4天5夜使用，类似东坡营地活动的内容不再复述，测评主要针对没有明显路径需要频繁核对轨迹的夜间长时间行走。综合来看，聚光灯不适合行进中长时间照明使用，泛光灯70流明和200流明两个档位切换使用效果较好。续航方面，进山前满电中途未充电，出山还剩2格电。

【野外实测--喻家山夜登/越野跑】

由于HL32R-T定位是越野跑头灯，不跑几步实在说不过去，加上希夏邦马夜徒眼睛感光能力受手机屏幕影响，评判存在一定偏差，于是去喻家山溜了一圈。喻家山是有清晰路径的成熟徒步线路，路面情况以土路和碎石路为主。我夜徒过很多次喻家山，但是很少夜跑，因为我以往的头灯稳定性不够好，跑动时灯头抖动比较厉害，主光斑晃的人眼花。

聚光模式3个档位对比

泛光模式3个档位对比

夜间拍照亮度失真比较严重，视频还算客观，以下两张图取自视频，清晰度不高，不过基本能表达我想要描述的问题。

聚光70流明档位，正如之前描述的--照近处中心光斑太小照明区域不够，照远处外围光斑亮度不够看不清脚下。

聚光70流明档位

泛光70流明档位，在眼睛适应黑暗环境之后，可以提供足够亮度支持正常速度的步行。

泛光70流明档位

为什么我只挑70流明档位做对比，而不是200流明？原因很简单，只要舍得开高亮，照明的问题很容易解决，但是高亮意味着牺牲续航时间，最“经济”的档位才是选择头灯时需要优先考虑的问题。从实际使用情况来看，泛光70流明档位足够应付有清晰路径的成熟路线。

越野跑方面，分别尝试了上坡跑、下坡跑和平路跑，如预期的那样HL32R-T宽大的头灯带在不同路段都提供了良好的稳定性，几乎没有感觉到灯头抖动的问题。但是发现一个新问题--路面上的碎石，泛光模式没有聚光模式照出来那么有层次感，导致的问题就是看不清突起的石块。徒步的时候这个问题不明显因为有足够的观察时间，但是跑动起来要快速预判路况和落脚点，这个问题就凸显出来了。这一点，我怀疑与光色有关--聚光灯的白光似乎比泛光灯的微黄光更能够凸显石块的轮廓。

另外看说明书介绍，HL32R-T还有一个隐藏黑科技--步频感应器，可以根据跑者步频自动调整亮度，可能我步频达不到条件所以没有启用这个功能。

小结

喻家山夜登/越野跑测试，头灯带稳定性良好，舒适度较高。泛光70流明档位能够胜任有清晰路径的夜徒或路况较好的夜跑，路面凹凸不平或路况较复杂的情况，则需要更高亮度档位。续航方面一个多小时消耗不到1格电暂时无法评价。

【总结及意见】

这款头灯总体来说还是挺让人满意的，在重量、亮度、续航、舒适性、出光模式等各方面取得了不错的平衡，功能十分强大。不过希望厂家可以考虑出一个不同的版本--聚光灯采用3000-4000K色温灯珠，增强穿雾能力；泛光灯采用5000-5500K色温，稍微给一点中心光斑（内外直径1:1，亮度2:1），取得更好的近距离照明效果

----------------【补充】----------------

【野外实测--天目七尖】

前面两次高原重装实测，由于高原天黑的比较晚，所以头灯主要用在营地活动。长时间夜行这方面，还是欠缺数据，最近刷了一趟七尖，正好补充这一块。七尖夜行路段为龙王山至六一农庄，耗时大约7.5小时，大部分路径清晰，不过几个尖的下坡路还是挺杠，断崖绕行、碎石滑动、陡坡等...

之前说过，选头灯首先要考虑的是“最经济”的档位，何谓“最经济”档位？个人理解主要有几点：1）此档位亮度能够满足大部分路段的正常清晰照明；2此档位在满电且中途不充电不更换电池的情况下，能维持通宵使用；3）持续使用的情况下不会造成用眼疲劳，影响观察判断能力。

考虑到之前在喻家山使用的时候泛光灯的微黄光在碎石路面上照出来层次感不够好，这次七尖主要使用聚光灯的白光。

七尖夜徒（拍照时使用的是高亮档位）

小结

七尖夜行主要使用聚光70流明档位，能够清晰照亮脚下，且能观测几米外路况，提前预判规划落脚点。在通过悬崖路段需要观察找路的时候切换到聚光200流明档位，拍照的时候使用聚光800流明档位，总体来说档位亮度设置合理，足够使用。17:30--01:00持续7.5小时使用，眼睛没有明显不适（除了困）。七尖线路结束还剩2格电，所以续航方面应该能够满足通宵使用。

另外说一个小问题，就是头灯在调节角度的时候，向上挺流畅，但是向下就卡的有点紧，调的时候用力大了容易调过头。所以我经常是一开始调低了，然后再往上调一点。这个问题到底是设计缺陷还是有意为之，暂时也不好说，因为卡的紧也有紧的好处--不会因为跑跳的震动往下掉。