先来说说西藏

        都说西藏是人一辈子必去的地方，那里有天堂一样的美景，蓝天白云，雪山牦牛，蓝宝石一样的湖水，美不胜收，让你流连忘返。那里有浓厚的藏传佛教文化，辉煌的布达拉宫，遍布的寺庙，纯朴的藏民，虔诚的信仰，启迪心灵，震颤灵魂。所以，西藏是个神奇的地方，那大自然的灵气和神秘的宗教文化，据说可以让迷茫的人重新找到人生的方向，可以让忧伤的人重归快乐的家园。

      西藏号称地球第三极，平均海拔4000多米，空气中含氧量大约只有平原地区的69%，海拔5000米时，含氧量只有60%，大气压只有平原的53%。 那稀薄的空气和低气压很容易引起高原反应。没等你进藏就给你来个下马威，让你稍微快一点走就可能气喘如牛，或者头疼欲裂，胸闷气短，睡不着觉，呕吐不止，疲惫不堪等等，严重者甚至会危及生命。以前就听说过有人去西藏旅游，结果去了就没再回来，长眠在了雪山林立的高原。

        所以，很多人对于如此神秘而富于吸引力的西藏却是心存敬畏，只能远远地怀着一颗向往的心，因为被高反的可怕后果吓得只能云游西藏。

        也许年轻时的障碍仅仅是一种心理上的畏惧，拖延到年纪大时身体各种毛病找上门来，再加上高反的预期，就真的不敢去西藏了，从而留下终身遗憾，西藏成了一朵无限美艳却浑身是刺的玫瑰🌹只能远观而不能近瞧了😔

       去一趟西藏，于我也曾经像很多人一样可能终生停留在梦想阶段。曾经偶尔被那无与伦比的美景激起想去的冲动，一想到高反就瞬即打消，同时也因为惧怕复杂的准备而不能成行。西藏之行一时间成了一个被无限搁置的遥不可及的愿望。

说行即走的一场旅行

　　2023年春节，疫情三年后突然放开，人们瞬间获得了出行的自由。自由忽至，却因选择多样而无法尽快决定，加上年底工作忙，度假的事成了拖就一个字。

       临近年底准备在北京过年了。放假前两天，家里那位先生却一反常态心里长草了似在网上查回老家的票，但却没有了，依然不甘心七天待在家里，总是查查查。看他这样，于是和他商量说既然想走，何不利用春节假期把今年计划想去的西藏去了。于是我开始网上查票，拉萨居然有票😜。但和家人商量及与经常去西藏的朋友问询高反等事情之际，拉萨直达票没了，中途换车的票也只剩个位数，于是来不及再议，我迅速出手下单往返拉萨票成功。接着定了八廓街附近的酒店，八廓街在拉萨，相当于北京的王府井吧。

      订票后离出行仅仅两天时间工作又很忙，出发前一晚下班后才开始收拾东西，很仓促。其实也没啥太多准备，现代生活很简约，很方便，去的又是城市。

       拉萨冬季温度完全不像一般人想象的那样冷，实际比北京平均高七，八度吧。考虑到昼夜温差大，衣服按北京的穿，轻便户外保暖装为主。

         要说最后下决心去，还得感谢多次去过西藏的那位朋友，他以丰富的经验和对策帮我打消了高反的顾虑。这次去拉萨也去了很多寺庙，耳濡目染知道了布施有三种：财施，法施，无畏施。第三种无畏施就是别人在惶恐时，你给予安慰，使他安心。我想这位朋友的鼓励和支持，其实就是不知不觉中给予了无畏施，感谢🙏🌷

     我们是坐火车去火车回的，很经济也很合适，尤其去时有利于逐步适应海拔变化，缓解高反。定了六天拉萨的酒店，中间去纳木错和羊卓雍措都是携程上定的当日往返的短途游，很方便。在拉萨住在平措康桑观景酒店，靠近八廓街，交通便利，基本都可以走着去各景点，远的三公里可以坐公交车，就是周边吃饭等物价较贵，甚至超过北上广。前三天在拉萨城里呆着，去了西藏博物馆，布达拉宫，大昭寺，小昭寺，色拉寺，扎基寺，次巴拉康寺等，围着八廓街各个宽街窄巷转啊转。各景点距离都不远，时间很从容。

      曾经唱过很多次的天路，这回真实地走了一把。神奇的天路很可能会让你晕眩，头疼，心区不适的。一路上华为手表的血氧检测功能，气压海拔高度计功能用了不少。血氧从北京常规的97--100%，逐步到了85--91%，缺氧还是会令人不舒服也加剧了对高反的恐惧心里。翻越唐古拉山口海拔五千多米时，虽然火车内供氧，但血氧也不太高，到不了90%。

        我们去时没买到直达票，买了高铁到兰州，兰州**到拉萨，中间到西宁换乘青藏线专用火车，仍是同车厢同铺位，几十米同站台内换乘很方便。问了乘务员，说是在西宁换了有供氧设备的火车，晚上要过唐古拉山，海拔5072米，车上会提供弥散式供氧，否则人缺氧会出危险。       

西宁到拉萨的青藏铁路，就是那条神奇的天路，把人间的温暖带到边疆，全长1956公里，海拔平均4800多米，最高海拔5072米是经过唐古拉山脉最高处， 北京到拉萨的首发车是2006.7.1发出，至今开通22年多，神奇天路给西藏带来沧桑巨变。

       天路起点西宁是青海省会，海拔2100米，围着青海湖走了45分钟。 不久到格尔木站，是盐碱地，白茫茫的一大片都是盐。它是青藏铁路上最主要的一站，海拔2800米，停了25分钟，火车更换了机头，换成柴油内燃机机头。夜里在睡梦中经过了可可西里，经过了沱沱河，还有三江源，即长江，黄河，澜沧江的源头。

      唐古拉车站，海拔5072米世界上海拔最高车站，它的修建是人间奇迹，目前已是无人值守站，村民已被搬迁到附近的安多。火车路过安多站，有错纳湖。那曲，是中国唯一一个没有树木的城市，因为冻土区树木无法生长，那曲城市的植物需要埋导热棒扎根五米以下地下。羊八井隧道修建用了10年时间，四次停工，四次复工，牺牲了一千多名铁路建筑工人😰。

      天路的开通着实太不容易，不仅是国家的经济实力，更有那么多人默默地辛苦付出，甚至是付出生命的代价。我们要永远感恩那些默默无闻的伟大奉献者。如果没有这条天路，去西藏旅游哪有这么便捷，便宜，还能有时间适应海拔的变化。今天我们去西藏旅游乘坐这条线路火车的人都要心存感激，希望山神保佑他们的后代吉祥如意🙏🙏🙏

       整个青藏线有很多珍贵的野生动物如，雪豹，藏羚羊，野牦牛，藏源羚，高山秃鹫等。途中只看到了一些蓝天中自由高飞的大鸟，有可能是秃鹫，其他地面动物除了成群放牧的牦牛和羊群外，没看到什么野生动物的踪迹。

        春节一趟临时起意的西藏行，让人收获满满。不仅仅是眼睛享受了视觉的盛宴，体力和身体经受住了高反的考验，更主要的是再次突破了自己设置的思维限制。就仿佛当年面对别人轻松跑完全程马拉松而认为自己只能望洋兴叹，谁知经过几年训练自己也能轻松全马破四一样。

        其实人生很多事情都是只要你自己不限制自己，别人能做的，绝大多数你自己经过训练或认真准备也是可以做到的。人生苦短，浮生若梦，即便佛祖说一切皆如梦幻泡影，但毕竟我等凡夫俗子都拥有的这几十年的人生体验还是真实存在的，人生就是一场喜怒哀乐悲欢离合的体验，能在这短暂的过程中尽自己所能做一点有益他人有益社会的事就很好了。遇到任何事都认为这是你必须经历的，命运早就安排好的人生大剧里的一个情节，你就不会太纠结难过忧伤了。

       

       人生如同飞鸟在天空飞过，你说天空未留痕迹，是不是人没有来过？不是的。

       有人见到了鸟，看到了鸟儿的美丽，有人看到了鸟儿的自由，有人看到了群鸟迁徙的合作，有人追随着鸟的行程而一路前行，有人根据鸟的飞行原理做出了飞机，有人撒下秕谷喂鸟或为鸟儿提供驻留的空间而收获了满足……您说，鸟儿飞过有无痕迹？

      其实它全方位地参与了世界的轮回运转。

       即使无痕又如何，自己身体和自己的心都曾经飞过就好。

      所以，人生想做什么，都尽早去做吧！鼓励别人去做想做的事，激励他人突破自我局限也是一种快乐，这也是那位鼓励我的朋友给我的一个启示。

         路边时不时出现成群的牦牛，偶尔是羊群，在阳光照耀的高山草甸上自由地吃草。据说一头牦牛价值两万元以上，几家的牦牛一起放牧，吃饱了牦牛们还都知道各回各家。好聪明的牛🐮儿
 

离天最近的牛🐮

       你一定听过有人不屑地说他人：“你牛，你咋不上天呢？”

        嘿，人家西藏这儿的牛还真是可以上天，想像一下，海拔四、五千米，把四、五千米的距离竖起来，那牛就在那个高度呆着，人家是不是上天了😆😆😆

     前面这些照片大都是火车途中透过玻璃窗拍的照片。一开始拍啊拍直到担心手机内存，才开始挑选着拍几张。
     另外有件小事还得告诉大家，别买什么氧气罐，气量小，没几口就没了，也不是医用的大罐，更关键的是到了兰州火车站就被没收了，兰州往西宁的火车上不让带。一般旅馆里都有制氧机，上雪山出游有氧气罐可以租，就是贵点🙈
（未完待续）