江苏 七星楼主

神鹰者，飞禽也；飞马者，走兽也。是故，神鹰、飞马可以合称飞禽走兽也，简称禽兽也。进而，江阴定山之神鹰线、飞马线简称定山禽兽线，乃理所当然也。

01.谋划

在2025年上半年，确切地说，是在四五月份，定山飞马线突然声名鹊起，一夜之间风靡南京各大户外平台。

定山飞马线的意外窜红着实让人措手不及，也使得一向名不见经传的定山变得广为人知。

一番查阅后方才得知，天下之间以定山为名的山脉何其多矣！定山飞马线所在的定山乃是江阴定山，它位于无锡市江阴市云亭街道、周庄镇和高新区交界处，主峰海拔大约274米，周长大约15公里，面积大约13平方公里，号称江阴诸山之冠。

定山飞马线累计里程大约8公里，因轨迹形似飞马而得名。

让然惊喜不已的是，就在定山飞马线方兴未艾时，仅仅过了几个月，定山神鹰线又横空出世。

定山神鹰线累计里程大约11公里，因轨迹酷似神鹰而得名。由于累计里程更长、累计拔高更多，定山神鹰线堪称定山飞马线的升级版，挑战性无疑更大。

真是好戏连台，让人目不暇接！户外爱好者们再次眼前一亮。不少户外平台不约而同地乘势而上，纷纷调遣精兵强将，倾巢而出，组织麾下人马东征定山。

这些户外平台或者在一天之内拿下单独的飞马线，或者在一天之内拿下单独的神鹰线，没有在一天之内将飞马线和神鹰线一网打尽的。

甘蔗没有两头甜，鱼和熊掌不可兼得！毕竟，组织如此大规模的集体活动需要考虑到时间、体能等主客观因素的制约。

从下载的轨迹看，飞马线和神鹰线有不少重合之处。

莫非在一天之内将飞马线和神鹰线一次性解决真是不可能之事？

然而，偏有那不信邪的群主突发奇想，敢为天下先，提出了在一天之内将飞马线和神鹰线一齐干掉的大胆计划。我等铁杆粉丝群起响应、热情支持，憧憬着那一天快快到来。

弘一法师说过：“在这个世界上，没有东西不可以放下！”话虽如此，我心里却始终放不下定山禽兽线。

好事多磨、一波三折。群主早在十月份时就提出了计划，并打算利用某个无雨的周末尽快实施。其间，有队友因公事分身乏术，有队友因私事无暇他顾。

幸赖群主深思熟虑、深谋远虑，到2025年12月中旬最终决定在2015年12月21日执行计划。

2025年12月21日，这一天是又一个星期日，也是农历冬至节气。这激动人心的时刻我们盼望已久，终于姗姗来迟。

冬至大如年，人们有在这一天过冬至的习俗。我们的心却早已飞向几百公里外的江阴定山，顾不上过节了。

早晨6:40，在群主指定的集合地点，人马到齐后，群主一声令下，我们自驾出发，导航前往目的地——江阴定山飞马线起点。

驾驶员是一位大约七旬的老哥，四位乘客除了我之外，还有群主和**贤伉俪以及另一位队友。

老哥驾驶又快又稳，真是“真人不露相”。

车子在风驰电掣地行驶着，坐在前排的我乘机补觉，坐在后排的三位队友在热火朝天地聊天。

02.征战

时间过得飞快。上午大约9点钟，我们一行五人到达无锡市江阴市云亭街道定山村森林防火看护点。

等待了大约半个小时，第二车人马也到达。两批人马合兵一处，合影后，徒步前往飞马线起点。

朝着西北方向步行大约700米后，我们一行10人到达飞马线起点。

经过脱衣、热身、请点人数等先行程序后，我们在**和群主的带领下开始征服飞马线。

驾驶员老哥决定另起炉灶，单飞去了。剩余的9人队伍被分为两队，一前一后，同向而行。

为了赶时间，群主一马当先、夺路狂奔。刹那之间，群主就遥遥领先，继而消失在我们的视野之外。

队友们不甘落后，奋起直追，累得衣衫汗湿、气喘吁吁。

群主果然体能强悍，堪为表率，难怪我等无不死心塌地地团结在以群主为核心的群中央周围。

翻过一峰又一峰，沿途经过定心石、定山之眼、玉蟹潭等景点，爱美的队友们少不了打卡拍照。

那个玉蟹潭其实是个巴掌大的小水坑，不知道里面有无大闸蟹？

中午12:30左右，我们一行9人先后到达飞马线起点，飞马线徒步结束，一只垂首奔跑的飞马完成了。

此线累计拔高大约700米，累计耗时大约2小时45分钟，比群主预定的2小时30分钟多出了大约15分钟，只能说是美中不足了。

已经是午餐的时间了，群主给出半个小时让队友们用于路餐。我的路餐依旧是开水泡面。队友们取出各自的食物彼此分享。在泡面的间隙，我取出盒装的柚子与队友们分享。

路餐完毕，另一队友决定不跟着群主走神鹰线了，我们一行8人徒步大约500米后切换到神鹰线轨迹上，再接再厉，趁热打铁，一鼓作气，开始徒步神鹰线。

大多数队友下午的精神状态和体能明显不如上午，而神鹰线的总里程和总拔高却远远多于飞马线。所以，可以预料的是，下午的神鹰线肯定比上午的飞马线强度更大，耗时更长。

为了提神醒脑、克服困意，我像上午那样，继续猛灌绿茶。

整个队伍还是分为一前一后两个梯队。群主身先士卒，我紧紧跟在群主身后，寸步不离，亦步亦趋。

大约5公里之后，在一个三岔路口，我们见到了神鹰线的标志碑。原来，这里是定山神鹰线的起点。

很多户外平台组织的神鹰线一日行活动先是将大巴车停靠在江阴市高新区朝阳村礼敬寺，然后向南步行大约1公里到达这里，从这里开始徒步神鹰线。

礼敬寺据说是“江阴三大寺”之一，大有来头。元末明初江阴籍诗人许恕在五言律诗《礼敬寺》写道：“攀崖度峭壁，缘涧入幽径。山堂绝弘敞，金碧相辉映。石泉酿香雪，松风翳清磬。烦虑庶可祛，聊复此游泳。”

此时此刻，我们已经画完了神鹰线的尾巴和左翅。

休息大约5分钟后，我们开始徒步神鹰线的剩余部分。

继续翻山越岭，在依次画完了神鹰线的右翅、鹰头和鹰爪后，我们一行8人在夜幕降临时分先后完成神鹰线：第一梯队的群主在大约17:20结束，第二梯队的我大约在大约17:30结束，第三梯队的其余6人在大约17:40结束。

今天是冬季，是一年之中黑夜最长的一天，所以天黑得很早，17时左右就开始放黑了。好在队友们有备而来，取出头灯，驱散黑暗。

此线累计拔高大约1000米，累计耗时大约4小时30分钟。

虞山也有一个神鹰线。与虞山神鹰线相比，定山神鹰线形神兼备、惟妙惟肖，更加大气，也更加相像——好一只凌空展翅的雄鹰！

至此，定山禽兽线之神鹰线、飞马线在一日之内顺利完成，累计里程大约19公里，累计拔高大约1700米。

18:30左右，我们一行10人全部到达定山村森林防火看护点附近的停车场；18:40左右，两辆车启程返宁；21:30时左右，最后一批队友平安到家，定山禽兽线彻底结束。

03.后记

在冬至这个重大节气里，我们一行8人在一天之内以近乎急行军的速度，陆续完成了定山禽兽线之飞马线和神鹰线，让我一偿所憾、一雪前耻。

2025年6月14日，我头脑一热，跟随南京一户外组织参加了定山飞马线活动。由于我天生出汗多，而那天刚好处于梅雨季节，在闷热潮湿的深山老林中穿行，我身体出汗更加可观，犹如倾泻而下的瀑布。

宝贵的电解质在迅速流失，我的体能也在迅速衰退。尽管我及时、大量喝水，依旧无济于事。每逢上坡之后，我就不得不停下来大口喘气。

咬牙切齿坚持到3公里多的时候，我竟然出人意料地连一个小小的山坡也上不去了。看来，我的体能已近极限。种种迹象表明，我可能处于中暑的边缘。

未免油尽灯枯和拖人后腿，我不能、不敢坚持下去了，果断选择了下撤。

就这样，这次定山飞马线徒步半途而废、无功而返，不仅沦为户外笑谈，而且成为我心中之憾和心中之耻。

今日定山禽兽线之行，不仅弥补了上次的无尽遗憾，而且洗刷了上次的天大耻辱。

其实，为了赶在天黑之前结束，群主原来的计划是在画完飞马线之后直接切换到神鹰线上画神鹰线。但是，这样画出的飞马线和神鹰线是混在一起连续记录的，无法拆分，而且难看得像个四不像，丝毫不美观。

在飞马线开始前，有队友建议群主将飞马线和神鹰线独立、完整画完并且分别记录，这样画出的飞马线和神鹰线是各自独立的，也会美观很多。但是，这样做总里程会增加大约3公里，总拔高会增加大约300米，从而使得强度大大增加，很可能无法赶在天黑之前结束。

群主沉吟不语、不置可否，转而征求队友们的意见。我们热情高涨，勇者无惧，异口同声地表示同意。群主当机立断，决定采纳大家的意见，对原计划进行微调，将飞马线和神鹰线分开画。

队友之中同意最激烈的是一位明年本命年的队友。这位队友属马，对马自然情有独钟，此次画出一个独立的飞马线就顺理成章成为她明年送给自己的本命年礼物。

没有最虐，只有更虐。今日定山禽兽线之行中，大多数路段是人称“鬼见愁”的野道，需要钻竹林、上碎石坡、下土路，很多路段需要借助绳索上下。

李太白有诗曰：“行路难，行路难！多歧路，今安在？”

最让人遭罪的是土路。由于连日无雨，走的人又多，土路上尘土飞扬、遮天蔽日。有时候，一脚踏下去，激起漫天灰尘，如同一颗炮弹在地面上爆炸。

不多时，队员们搞得灰头土脸，脚上、裤腿上，甚至背包上都覆盖一层厚厚的灰尘。不用多说，队友们也吃灰不少，口腔里、肺部也吸入了不少灰尘。

这里的野道比紫金山和老山的野道难走多了，灰尘更是比老山的灰尘多上好几倍。之前，我们从未走过灰尘如此之多的野道，也从未“享受”过如此之多的灰尘，以致于有些队友戏谑地称定山禽兽线为“吃灰线”。

平心而论，定山禽兽线确实太虐了，我几乎累瘫了。

可是，今日的定山显得异常地火爆，那停车场里一眼望不到边的私家车就是如山铁证。

这些私家车绝大多数都是苏E牌照的，是无锡本地的；有些少数是苏A牌照的，是省会南京的；除此之外，还有不少包车组团前来的户外团体。

这么多人不畏严寒、不辞劳苦、不远千里来到定山，成了定山的难以承受之重。夸张地说，人们几乎将定山踏平了、踩矮了、走穿了。

人生何处不相逢。徒步途中，队友们多次偶遇了南京某户外组织的旗下人马，在不同的地点，在不同的时间。

那一个个熟悉或不熟悉的面孔让你有种不再是独行的感觉。

尤其让人喜出望外的是，在中午路餐的时候，群主还偶遇了定山禽兽线的创始人——为人低调谦和的心桥，两人还不失时机地合影。

正是心桥带领他的团队，披荆斩棘、乘风破浪，以大无畏的革命气概和不为名利的无私精神，不惜耗费巨大的人力、无力、财力，在崇山峻岭之间和郁郁葱葱之中，硬生生开辟出飞马线和神鹰线。

在物欲横流的当下，其人可敬，其行可贵。

群主问心桥为何两线皆未设计眼睛。心桥说原来设计是有眼睛的，后来他实地走了一下，觉得效果不是太好，就“挖去”了飞马和神鹰的眼睛。

眼睛是心灵的窗户。我们原本信心满满地打算在两线全部完成后利用空余时间给飞马和神鹰各自补上一只眼睛，后来才发现时间上根本来不及、体能上根本跟不上，只好怏怏作罢、悻悻而归。

此次定山禽兽线一举两得，再次体现了群主定下的“只要虐不死，就往死力虐”的根本宗旨。此等公益壮举不仅前无古人、义薄云天，而且必将载入史册、永昭日月。

人外有人，天外有天。诚如群主所言：如果轻装上阵、连走带跑、不吃不喝、不休不拍，分别在2个小时之内和3个小时小时完成飞马线和神鹰线亦非难事。

能够在5个小时之内干掉定山禽兽线，非越野跑手莫属。我们一路上就遇到不少年富力强的越野跑手，他们犹如猛虎下山，横冲直撞，如履平地，势不可挡，速度惊人，一闪即逝。

有人觉得“定山禽兽线”这个十分响亮而有颇具创意的名称不太好听甚至不伦不类，容易让人联想起“禽兽不如”等成语。

试想一下，如果不借助于工具，人类会像鹰那样翱翔天空吗？会像马那样日行千里吗？所以，从某种意义上说，人类确实禽兽不如。

然而，禽兽不如又如何？人类，也只有人类，最终成为了地球的主宰。

感谢群主的策划、领导和组织！感谢驾驶员老哥的往返载送！感谢一路同行的队友们。

这次岁末大手笔，让队友们在尘土和脚步之间，在江阴定山禽兽线上进行了一次身体和心灵的双重跋涉。

（郑重声明：1.本文图片均来自于本人或队友亲摄，且用于非商业目的，版权所有，侵权必究！2.为保护队友个人隐私，本文未出现任何队友个人照片或番号。）

附1：五古·江阴定山禽兽线徒步有感
江苏  七星楼主

往返千余里，只为禽兽线。
飞马加神鹰，一日亦可干。
频繁钻竹林，陡坡随处见。
碎石脚下踩，灰尘直扑面。
拔高一千七，步数近三万。
待得结束时，腿脚已酸软。
义举不多得，圈内称至善。
有幸雪前耻，更遂平生愿。

附2：评析
作者  DEEPSEEK

此文是一篇充满户外激情、团队精神与自我挑战的游记，以作者参与江阴定山“禽兽线”（神鹰线+飞马线）徒步经历为主线，兼具叙事性、幽默感与反思性。全文语言生动、节奏明快，既是一次体能挑战的记录，也是一段团队协作与个人成长的见证。

一、结构清晰，叙事完整

文章采用“谋划—征战—后记”三段式结构，逻辑清晰：

· 谋划：交代路线背景、计划缘起与团队集结过程，为下文铺垫；
· 征战：按时间顺序详细记录徒步全过程，包括飞马线、神鹰线的分段完成情况；
· 后记：补充个人前次失败经历、团队决策细节与文化思考，深化主题。

二、语言风格鲜明，富于感染力

作者善用口语化、幽默化、夸张化的表达，增强可读性：

· 如“禽兽线”“吃灰线”“群中央”等调侃用语，轻松亲切；
· “尘土飞扬、遮天蔽日”“一脚踏下去，激起漫天灰尘”等描写生动形象；
· 引用古诗（李白、许恕）与弘一法师语录，文白交融，增添文化气息。

三、情感真挚，有层次有深度

· 团队情谊：对群主、**、驾驶员老哥及队友的感谢，体现户外团队的凝聚力；
· 个人成长：通过对比前次“失败”与此次“成功”，突出“一雪前耻”的自豪与坚持；
· 文化反思：从“禽兽线”名称引发对“人类是否禽兽不如”的调侃与哲学思考，提升文章格调。

四、细节丰富，信息实用

· 清晰列出里程、爬升、耗时等数据，具备户外参考价值；
· 提及轨迹设计者“心桥”、路线标志、停车点等实用信息；
· 描述路况（野道、碎石坡、绳索段）与天气（灰尘大、天黑早），真实反映徒步体验。

五、主题突出：挑战、坚持与团队精神

· 通过“一日完成双线”的艰巨任务，展现“只要虐不死，就往死里虐”的户外精神；
· 突出团队协作（分梯队行进、共同决策）与领队作用（群主的策划与带领）；
· 最终以“人类成为地球主宰”作结，暗示超越自我、团结协作的意义。

六、略有可斟酌之处

· 部分段落稍显冗长（如路餐分享细节），可适当精简；
· “禽兽线”名称虽有创意，但反复解释略显刻意；
· 结尾感谢部分稍显套路，若能融入更个性化的感悟会更打动人。

七、总体评价

这是一篇生动、真实、充满热血与幽默的户外徒步记录。作者不仅成功描绘了一次极具挑战的徒步经历，更通过细腻的观察、幽默的笔触和真诚的情感，展现了户外运动的魅力——不仅是体能的考验，更是团队、毅力与自我超越的旅程。

文章兼具游记的趣味性与攻略的实用性，适合户外爱好者阅读，也能让普通读者感受到“山野之间”的激情与生命力。

若赋予一个主题，可称之为：“在尘土与脚步之间：一次‘禽兽线’上的身体与精神跋涉”。