继续沿着清代通京古道一路北上，
从建溪驿一营头驿一小关驿一渔梁驿，最后穿越仙霞岭，直到浙江界。

2020年10月1号国庆节，我们一大早5点多就从福州开车出发，前往上次的接驳点建溪驿（今建阳区），下一站则是探索营头驿。

一、营头驿
营头驿位于今建阳的吉水镇，吉水镇最出名的就是建盏瓷器，建盏就是从这开始，享誉全国，走向世界的。
在前往水吉镇的路上，我们懈逅参观了伍石古村落。清朝末期，建宁府的首富五富曾居住在这里，历经18年建成了今天这样规模庞大的一个古村落。
也诉说了主人伍富从长工到首富的奋斗史。

在两侧的墙面上，有两幅竹画引起了我的注意，这两幅画非常特别，画中有字、字中有画，画中有诗，诗中有画，非常有意境，大家能认出画中的字和诗吗？

继续往前行走，就到吉水镇了，我们慕名参观建盏古窑遗址，这个镇满街的商铺卖的都是建盏。

第2站 柘浦驿

柘浦驿，位于今天的浦城城区，古代的驿站早已不见踪影。
我们只好前去探寻了著名的观前码头和三山会馆遗址。
观前码头是明清时期中原由浙入闽穿越近200里的仙霞古道转水路的第一站，也是古代由闽路入浙水路的最后一站，如今随着工业文明的进步，因交通工具你发生翻天覆地的变化，昔日繁华的码头早已不见踪影，唯独只看见码头上的浮桥。

还有一个古代农民用来碾米用的水车，这也算在农业化时代的一个自动化装置，主要利用了能量转化原理，将水的势能转化为机械能。

与其他村落一样，观前村常住村民也以老人为主，年轻人都出去闯荡事业或打工了，此地只留下上了岁数的老人。上了80多岁的老人对这个码头仍记忆犹新，因为这是他们年轻的时候营生的地方，随着公路交通的越来越发达，以及上游建水电站导致下游的水位越来越少，现码头的运输功能基本消失，知道这段码头历史的人也越来越少了。

浦城城区关于古代驿站的遗址并不多，目前保存尚好的就是三山会馆，三山会馆是清朝中叶所建，是福州人在浦城这个重要码头驿站的联络点，有点类似现在各县市在京城设的办事处。伟大的民族英雄林则徐五次经过浦城岀闽赶考或为官时，穿越仙霞岭古道，通常要借助轿夫的帮助，因为有很多行李要搬运，当遇上轿夫非常紧张的时候，就要通过这个三山会馆帮忙协调解决、优先安排，许多商人因找不到轿夫则不得不在浦城多滞留半个月以上。

第3站 渔梁驿

柘浦驿的下一站是小关驿，这个名字不知是不是与明清时期由中原入闽有两个主要干道有关，一条是由江西铅山到武夷山分水岭，古称为＂大关＂，一条由浙江仙霞岭入闽，古称为＂小关＂。
小关驿位于浦城县的庙湾村，在庙湾村已探寻不到有关驿站的古遗址，于是我们不得不直接进入下一站渔梁驿。
渔梁驿，位于浦城xx镇渔梁村，这是古代由闽入浙在福建境内的最后一驿，再越过仙霞岭则到浙江境内。古代很多行人都会送择在此驿站休息，第二天继续赶路。当年，南宋伟大的爱国诗人陆游入福州为官，由浙入闽时就是在此驿夜宿。
此驿站也留下了包括陆游等诗人在内的不少诗篇。

第4站 枫岭关

枫岭关位于闽浙交界处，由于古道两侧有许多枫树而得名。由闽入浙一路上坡，一半属福建，一半属浙江。
唐朝时期，日本空海法师从日本渡海到唐朝的长安学习佛法，在海上不幸遇上台风被漂流到霞浦海滩边，被当地村民救起，伤愈后继续西行前往长安，就是往仙霞岭古道前往的。在枫岭关古道上，还有一个空海法师的纪念亭，是由日本纪念空海法师事业委员会捐建的。

第5站 廿十八都古镇

沿着205国道继续前行，出福建，便进入浙江境内了。
廿十八都位于浙江省衢州市江山境内，在明清时期，属于重要的军事要塞，在此长期驻军把守。
现今廿十八都的军事要塞位置也不复存在，演变成了著名的江南古镇旅游景点。

第6站 仙霞关
仙霞古道，横跨闽浙两省，共200多里，但仙霞关位于浙江江山境内。
仙霞关是本次行程的最精彩的路段，除了仙霞关古关隘外，还有戴笠故居和中美联合抗日纪念馆名胜。
仙霞关共有四个关隘，一个地方设四个关隘，足以见此地的重要性。

结束